Продолжая уверенный рост на рынке мировых автопроизводителей, компания KIA Motors представила абсолютно новый автомобиль - KIA Opirus. Главной целью создания автомобиля явилось стремление KIA проникнуть в большой сегмент автомобилей, вплотную приблизившись к классу представительских автомобилей, сочетая в себе самые прогрессивные технологии сегодняшнего дня. Названный по имени древнего города Ophir, который издавна слыл торговым центром с наилучшим золотом и сандаловым деревом, Opirus открывает новое поколение роскоши и эксклюзива, с которым он смело может быть принят в класс представительских автомобилей. Представляя новый Opirus, KIA Motors тем самым демонстрирует свою возможность производить автомобили мирового класса, предлагая их сегменту покупателей, которые желают приобрести экстра стиль и роскошь за превосходную цену.
Автомобиль оснащен 6-ти цилиндровым V-образным двигателем объемом 3,5 л. Его мощность равна 198 л.с. при 5500 об./мин., а крутящий момент достигает 300 Нм. при 3500 об./мин. Двигатель очень эластичен - на низах он ведет себя так, как подобает автомобилю такого класса, а на высоких оборотах резво разгоняет автомобиль до максимальной скорости 220 км/час, которая ограничена электроникой. При всем этом Opirus демонстрирует низкий расход топлива благодаря наличию автоматической системы изменения электронного впрыска. На Opirus установлена 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, в которой использована независимая система контроля сцепления, где каждое переключение передач контролируется непосредственно индивидуальным гидравлическим клапаном, что обеспечивает ровную и гладкую смену передач. В коробке также установлен сенсор для постоянного контроля и регулировки давления трансмиссионной жидкости, что дополнительно обеспечивает гладкое и ровное переключение. На коробку установлен спортивный режим, который позволяет водителю выбирать полностью автоматический либо спортивный ручной вариант управления трансмиссией.
На сегодняшний день Opirus можно смело назвать одним из самых безопасных автомобилей на рынке. Для этого у него в арсенале есть огромный перечень систем активной и пассивной безопасности. Так, к активной безопасности относятся: система ESP (Electronic Stability Program) - система постоянного электронного слежения за автомобилем, которая контролирует такие ключевые показатели, как давление в тормозной системе и работу двигателя (система контроля над тормозами заключается в удержании траектории автомобиля в поворотах, автоматически подтормаживая наружные или внутренние колеса); система BAS (Brake Assist System) - система контроля тормозного усилия, система ABS (Anti-lock Brake System) - антиблокировочная система тормозов; система TCS (Traction Control System) - система контроля сцепления передних колес с дорожным покрытием (тракшн-контроль); система HID (High Intensity Discharge) Headlamp - система высокоинтенсивных газоразрядных ламп головного света, которая, благодаря наличию ксенона, обеспечивает яркий свет, не ослепляя при этом встречных водителей; система автоматического регулирования угла наклона фар; омыватели фар; парк-троник. К пассивной безопасности нужно отнести: передние, боковые, задние подушки безопасности и подушки-"занавески" (в общей сложности, может быть до восьми подушек), система преднатяжителей и ограничителей нагрузки ремней безопасности, активные подголовники, подогрев наружных зеркал заднего вида, активное антибликовое зеркало заднего вида салона.
